写于 2018-12-18 06:13:00| 游戏娱乐平台注册就送25| 世界

周二,陆上运输特许经营和监管委员会(LTFRB)高呼上诉法院(CA)决定维持该委员会对15年前公用事业车辆(PUVs)的淘汰订单

“我们欢迎加利福尼亚州决定维持淘汰秩序,从而使我们能够追求我们的现代化运动,为公众提供可靠,安全和便利的运输系统,”LTFRB主席Winston Ginez说

根据其现代化计划,董事会已经停止确认并允许向已经15岁的小巴发放公共便利证书

在上周一发布的一份七页的CA决议中,上诉法院第十四司表示,没有令人信服的理由发布临时禁制令(TRO),更不用说临时禁令令

它补充说,请愿人未能表明他们将因执行命令而遭受严重和无法弥补的伤害

Ginez表示,LTFRB继续推动其推动该国交通部门现代化的进程,推出旨在减少公路行驶的老旧公用车辆数量的政策

董事会于2013年1月11日颁布2013-10号决议,严格遵守公用小客车15年的年龄限制,自制造该车辆之日起,而不是向陆路运输办公室注册初次登记日期

该计划属于交通和通信部门的“公共交通服务现代化”计划的一部分,旨在逐步淘汰超过15年的公共小巴

“自从我两年前担任董事会主席以来,我的行进命令是想方设法使我们的交通系统现代化,以便让乘客更安全,并与我们邻近的亚洲国家保持一致,”Ginez说

据他介绍,一条运输系统配有现代和适宜的PUV,通过国道可以防止污染,并确保乘客可靠和安全的通勤

正如预期的那样,一些小型巴士运营商反对LTFRB的政策,并提交了一份请愿书,要求停止实施一项命令,要求逐步淘汰超过15年的单位

作者:包三辣