写于 2016-12-02 07:04:21| 游戏娱乐平台注册就送25| 世界

麦德龙马尼拉不需要重新启用一个数十年的奇偶计划来解决它看似无望的交通堵塞问题

一位前运输官员周五表示,国家首都地区需要的是具有常识的交通沙皇,总统将会听取交通沙皇的意见

陆地运输特许经营和管理委员会(LTFRB)前主席Alberto Suansing表示,车辆数量并不是马尼拉大都会主要通道拥堵的主要原因,但大马尼拉大都会发展局(MMDA)和其他机构未能实施交通规则指定管理流量的机构

Suansing指出:“他们总是把车辆量视为拥堵的原因,但我们相信由于交通拥堵而导致车辆出货量大

”他说,由于公共交通工具(PUV)驾驶员即使在非指定地区装载和卸载乘客,或者允许在装卸区域停留时间过长的交通流阻碍交通流量,也存在交通拥堵

还存在非法停车和人行道障碍的问题,迫使行人沿道路行驶,甚至可能被过往车辆撞到

“这些是交通堵塞的原因,通过严格执行交通和道路法律,我们可以以某种方式缓解交通堵塞,而不必重新引入可能只会导致更多问题的旧交通计划,”Suansing补充说

他指出,该国已经有足够的交通和道路政策,根据4136共和国法案第4章或“陆路运输和交通规则”规定,政府只需要实施它们

为了有效执行政策,贝尼尼奥阿基诺3总统需要任命一位具有执行法律和常识的政治意愿的新交通沙皇

总统也应该支持交通沙皇计划要做的事情,以便他有效履行其职责

参议员弗朗西斯埃斯库德罗表示,拟议的奇偶计划只是一个临时解决办法,如果有关机构如MMDA,运输和交通部(DOTC),公共工程和公路部门(DPWH)和地方政府马尼拉大都会的单位会为交通问题提出一个长期解决方案

他补充说,如果马尼拉大都会拥有可靠的公共交通系统,可以安全舒适地将乘客运送到目的地,那么计划中的车辆减少计划才有效

一旦政府执行双赤字计划,客运量预计会增加,因为它会阻止车主每周三次使用他们的车辆,这可能迫使他们乘坐公共交通工具

菲律宾汽车协会(AAP)也不赞成计划中的奇数偶数计划,并称这对成千上万为驾驶舒适旅行而努力的驾车者是不公平的

AAP主席兼马尼拉时报专栏作家Gus Lagman坚持认为,马尼拉大都会交通不好的原因并非驾车者的错

他表示,如果政府提供便利的公共交通系统,他们会同意这项提议

“这是政府有过错,为什么我们处于这种情况,但他们想通过限制他们可以使用他们的车辆的日子来惩罚车主,”拉格曼补充说

他想知道政府计划与哪些快递服务公司合作,这些公司也会受到奇偶计划的影响,因为他们每周只能使用他们的车辆三次

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作者:窦捅萏