写于 2017-05-02 03:07:06| 游戏娱乐平台注册就送25| 世界

从周四开始,96名警察高速公路巡逻队(HPG)的部队将按照总统贝尼尼奥阿基诺第3号的指示,沿着Epifanio delos Santos Avenue(EDSA)进行车辆通行,该单位率先执行沿238公里长的绕城道除了被称为大规模起义,导致两个国家的总统下台的古迹,EDSA是成为全国最拥挤的道路也臭名昭著已知的,作为马尼拉混乱的车辆交通系统中的反映总统星期二批准部署HPG,作为EDSA Malacanang发言人Edwin Lacierda的主要交通执法机构澄清,总统决定让HPG接管EDSA并不意味着他不满马尼拉大都会发展局(Metropolitan Manila Development Authority, MMDA)“我认为总统强调需要更多的手牌......作为高速公路巡警组,他们拥有手段和资源去追踪交通违法者,“他说,并补充说,HPG部队装备摩托车,他们可以立即追捕违规者或回应情况.HPG主管阿诺德Gunnacao,首席Suunt说,他的部门有一段历史在EDSA上执行交通流量“历史记录显示,当HPG仍然沿着EDSA管理交通时,他们被司机担心......所以他们(司机)就交通管理而言遵循规则和规定,”Gunnacao在营地对记者说

CRAME在奎松市“犯错误的驱动程序,因为我们的军队已经准备好去追击无法运行从HPG了,”他说,MMDA主席弗朗西斯·托伦蒂诺周三一起会见了内阁部长勒内·阿尔门德拉斯与警方和交通部门官员微调总统指令的操作细节托伦蒂诺说,会议的召开是为了完成即将收购HPG交通管理的实施准则沿着EDSA Supt Oliver Tanseco,HPG的发言人说,他们还不会在干燥的持续时间内发出违反规则的交通引用票,这将持续到周日

干运行是为了让HPG熟悉交通状况

但是,周一,HPG部队将开始发行针对违反交通引文门票,将单一的票务系统下使用,将来自MMDA逮捕违反交通违章收据必须去MMDA缴纳罚款和赎回他们的驾驶执照Tanseco说,HPG部队仍将从MMDA,陆上交通办公室,陆上交通运输特许经营和监督管理委员会和当地政府部门的警员和执法协助以及Tanseco说,优先将采取行动,以清除已六大路口被确定为沿着EDSA的“阻塞点”,例如Balintawak,Cubao,Ortigas,Shaw Boulevard,Guadalupe和T aft Avenue他补充说,MMDA执法人员将协助HPG成员,特别是在处理交通事故和应对事故和车辆失速时记录沿EDSA每日平均25至30次事故记录至少500名MMDA交通警员仅部署在EDSA上当HPG接手下周,MMDA警员将重新部署到C-5公路,联邦大道,奎松大道和其他主要通道托伦蒂诺指出,MMDA正在全面谴责马尼拉大都会交通恶化,并反过来指责车辆数量增加是导致拥堵的主要原因在全国800万辆注册车辆中,约2400万辆是在马尼拉大都会或国家首都地区Tolentino称,汽车公司每月销售22,000辆汽车,但没有新增道路遵守规则Almendras,与此同时,告诉GMA新闻,如果只有驾车人士和通勤者可能无需进一步限制车辆使用以缓解马尼拉大都市的拥堵放松规则“我们希望我们不必达到征收拥堵费和限制车辆使用的限制,”他说,Almendras补充说,政府还没有考虑采取其他措施,比如一秒钟加税但重申了总统先前的声明,他们正在考虑实施一个奇怪的计划,旨在将道路上的汽车数量减少一半

他说,解决EDSA的拥堵将对其他地区产生多米诺骨牌效应 “我们将首先修复EDSA,因为它是马尼拉大都会的脊柱路专家们已经表示,如果我们能够通过EDSA更有效地提高交通流量,所有其他街道的移动将会更好,”Almendras还补充说,马拉坎南周三也禁止公众举报向EDSA收受贿赂的交通警察“如果警察要求贿赂,不要犹豫,告诉我们当然,我们不会容忍腐败,”Lacierda说,他补充说,驾车人士和乘客可以拍照或录像虐待警察并将他们送交当局DILG的过错副总统Jejomar Binay的营地周三也指称,内政和地方政府部门(DILG)对马尼拉大都会“可怕的”交通状况负责,因为它没有释放一些P322万用于道路和交通管理至少43个地方政府单位副总统办公室媒体事务负责人乔伊萨尔加多说交通将会早在2013年,如果内政部长曼努埃尔·罗哈斯二世为43个地方政府单位(LGU)发放特殊地方公路基金(SLRF)的P322百万P322百万,对马尼拉和其他城市中心的通勤者和驾车者来说不是这样的“惩罚”罗纳沙斯被Benigno Aquino 3rd总统授予总统职位,并将执政于自由党,他是2016年选举中认为主要对手Binay的人选

萨尔加多说,2013年审计委员会(COA)报告显示,Roxas阻止SLRF资金从包括10个地方政府在内的10个地方政府分别是拉斯维加斯皮纳斯城(P43万),曼达卢永市(P35万),马尼拉(P195万),文丁路帕市(P34万),帕拉纳克市(P66万),帕赛城市(P33百万),奎松市(P46百万),圣胡安市(P34百万),塔吉格市(P58百万)和巴伦苏埃拉(P28百万)萨尔加多指出,马尼拉大都会的交通堵塞导致该国的P24亿卢比每日潜在收入和P962万住院费用“由于交通流量,我们每天失去2万个工作小时,但我们发现内政部和地方政府可以帮助LGU做一些道路维护工作,如果只有SLRF意图增加他们的预算“他引用COA报告指出,Salgado说Roxas没有发布SLRF,因为43个地方政府没有达到良好内务管理标准(SGH)的标准,一个内部的DILG标准释放SLRF不被支持根据任何法律,萨尔加多都同意COA的意见,即SGH可以“被看作是对三方成员的惩罚,而不仅仅是少数对43个LGU的财务资源进行错误处理/管理不善的人”“由于DILG内部标准甚至违反法律根据现行法律或“共和国法”[RA] 8974,SLRF应分发给省和市政府专门用于维护,而我改善当地道路,“他说,根据RA 8974,LGU可以利用SLRF或5%的机动车辆用户费用(MVUC)”进行道路维护和改善道路排水系统,以便安装足够和高效的道路安全设备和交通管理“法律规定,SLRF是从驾车者那里收集来支持国家和省级公路的维护项目

COA称,由于未通过SGH要求,地方政府无法使用SLRF,这违反了道路委员会政策, MVUC法律萨尔加多说,Roxas不应该根据SGH分级拒绝接受SLRF,因为COA表示通过SGH并不是要求LGU利用SLRF“这是DILG确定哪些LGU优先的内部标准, “它增加了萨尔加多得分的Roxas和DILG使用SGH作为借口来扣留来自某些LGU的资金”应该按照法律规定释放法律是上述标准DILG已经确定,“他说,”如果资金被释放,那么道路可能已经维持,交通管理措施可能已经到位以缓解马尼拉和其他城市中心的交通状况,“Salgado补充说

作者:谢沓