写于 2016-10-01 10:32:32| 游戏娱乐平台注册就送25| 世界

根据一项研究,每个人,无论是作为乘客还是驾车的交通堵塞者,每天至少要坐两个小时,每年总共损失528个生产小时或22天

在去年11月提交的六页道路使用合理化建议书中,陆地运输特许经营和管理委员会(LTFRB)成员Ariel Inton声称,由于每个人每个工作日至少花费两个小时的交通,总共浪费了44个小时每月

“每天花在交通上两小时的人每年花费连续22天,每天坐在一辆无所事事的车上,而且没有什么效果,”这份报纸的副本由马尼拉时报提供

Inton说:“现在是我们为这个问题做些什么的时候了

他的提议特别针对马尼拉大都会发展局(MMDA),其主席弗朗西斯托伦蒂诺因为是一个“愚蠢的想法”而驳斥了这一观点

在他提出该提案几个月后,Inton反驳说,政府现在实际上正在实施

“所以,MMDA主席Tolentino,现在很愚蠢

”奎松市前任市议员Inton说

Inton的一个质疑但“可行”的提案是采用了为期两天的数字编码方案,意思是,除了在上午10点到下午3点之外,车辆将不会在一天内运行两天

窗口

根据这项计划,周一禁止以1,2,3和4结尾的车牌;星期二3,4,5和6;星期三5,6,7和8;星期四为7,8,9和0,星期五为9,0,1和2

另一种选择是强制私家车采取替代路线,而不是沿EDSA和其他繁忙的大道行驶,以优先使用公用车辆(PUV)

Inton早些时候解释说,政府解决交通问题的最佳方式是“优先考虑”每日穿越马尼拉大街的所有PUV

“我们必须优先考虑这些公共交通系统,让他们首先使用我们的道路

请记住,携带这些PUV的人是普通的工人,学生和其他只想按时到达目的地的简单人

我们并不反对那些能够负担得起自己车辆的人,但这只是一个优先事项问题,“他解释说

一位律师,Inton承认他曾经带着吉普尼和三轮车去上下班

“乘坐PUV不会感到羞耻

但是,我们必须确保人们按时到达目的地

这意味着在一天中的某个时段,只有PUV应该被允许适用主要路线,“他说

“拥有自己的车辆的好处是你可以选择其他路线

这种便利或特权缺乏那些乘坐PUV的人,因为这些车辆具有特定的路线,他们无法偏离,“他说

作者:饶陬