写于 2017-03-02 05:31:07| 游戏娱乐平台注册就送25| 世界

RETROAD在二十世纪八十年代早期曾用于铺设EDSA的双层巴士被视为一种缓解马尼拉大都会车流量的方法

从菲利茅讨论集团的照片中,除了重新实施科里时代的奇偶交通计划之外,政府规划者也在考虑双层巴士的返还,以便向马尼拉(国家首都区)的混乱交通系统发出订单或NCR)

通信部长Herminio Coloma Jr.周一透露,这个想法在菲律宾国家警察公路巡逻组(PNP-HPG)警察部署在Epifanio delos Santos Ave.之前的磋商会议上出现

(EDSA)

Coloma在发给马尼拉时报的短信中说道:“[这个]选项已被提交[但] DOTC [交通和通信部门]倾向于[巴士快速公交系统]

BRT系统在奎松市的Commonwealth Avenue进行了试点测试,正在宿务Metro地区设立

然而,第一位阿基诺政府的DOTC副部长科洛马澄清说,他们仍然愿意接受双层巴士的设想,并且它还没有作为减轻国家首都区周围交通的选项而被废弃

双层巴士是有两层楼的公交车

红色的双层甲板是英国的标志性符号

开放式顶层版本的双层甲板用于将游客和当地购物者从Luneta(马尼拉的Rizal公园)的观光joy车带到20世纪60年代至20世纪80年代末期的无交通Roxas大道

巴士被称为Matorco,它的运营商马尼拉旅游公司的缩写

在20世纪80年代初,国营的马尼拉Metro Transit公司在其配备有空调的“爱车”上增加了双层巴士

EDSA路线

世界各地的主要城市 - 包括第三世界国家如孟加拉国 - 使用双层甲板来缓解道路拥堵和促进旅游业的双重目的

陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)成员Ariel Inton表示,他们仍然认真考虑使用双层甲板,因为一个单位有两辆巴士

“双层甲板车将节省道路空间并增加乘客容量

这将使旅行愉快,“Inton告诉马尼拉时报

当被要求对Coloma声称DOTC偏好BRT系统的说法作出回应时,他表示这两个计划都可以通过并且可能会起作用

“我看不出两者之间有冲突

我们可以有两个

我们可以使用双层甲板,并确保它们的部署速度与普通巴士在30秒内卸载和装载乘客的方式相同,“LTFRB官员解释说

作者:抗扯