写于 2017-01-02 01:13:22| 游戏娱乐平台注册就送25| 世界

道路控制器公共工程人员使用点击计数器计算通过Epifanio delos Santos Avenue上的一个扼流点的车辆数量PHOTO BY RUSSELL PALMA数字出租车预订服务GrabTaxi已向其客户道歉,因为他们拒绝预订的司机请求周二当大雨和洪水瘫痪马尼拉大都会时“我们想向上班族道歉,因为在上周二的倾盆大雨中,不是每个人都能通过我们的服务回家”,GrabTaxi在其社交媒体帐户上发表的声明中表示,周四,土地交通特许经营和监管委员会(LTFRB)主席温斯顿•吉内兹周三指示GrabTaxi回答投诉,并于9月16日星期三召集其官员召开会议.GrabTaxi承认其司机不能接受乘客,因为他们也被困在交通堵塞“我们的许多司机都受到影响,像马尼拉的其他地方一样受困,并且无法接受预订,因为他们陷入了困境,“它说道,”洪水泛滥的道路状况也意味着他们冒着乘客安全和汽车倒闭的危险,“GrabTaxi补充说,基础设施交流秘书Herminio Coloma Jr周五承认周二晚上所谓的“汽车人”暴露了马尼拉大道的防洪和防洪基础设施不足“由于暴雨和山洪暴发引发的严重交通堵塞显然表明现有道路和防洪基础设施不足,需要时间“他说Coloma同时为批评者辩护马尼拉大都会发展局(MMDA),强调由主席Francis Tolentino领导的该机构的官员”在洪水控制方面履行了他们的职责“并与DPWH [公共工程和公路部]合作排水“DPWH,他解释说,是实施20年防洪总体规划的牵头机构“MMDA还与LGU(地方政府单位)合作清除道路障碍严重的交通拥堵是由暴雨和山洪暴发引起的,这清楚地表明“Coloma说,这种缺陷,他补充说,需要交通警员加大工作力度,以确保交通将继续流动

”交通执法人员还将不得不“如果上周二的情况再次出现,正常的交通流量可能会更快地恢复,”Coloma说,已部署到EDSA的公路巡逻组织(HPG)已经在2013年期间逮捕了271名交通违章者

前四天,其人员被命令在EDSA首席Supt Arnold Gunnacao,HPG负责人交通,说违规者被标记为阻挠EDSA进入非法车道大多数违规者驾驶私人车辆Gunnacao说,随着驾车者现在遵守交通规则和规定,违规者的数量已经减少假日高峰拥挤马拉坎南说,政府预计交通情况会恶化圣诞节期间它的副发言人Abigail Valte也在周五表示,DPWH被指示清理主要和备用道路上的障碍物,以期在假期高峰期间车辆体积更大“所有相关机构都希望这些步骤,包括部署对于EDSA而言,HPG将有所帮助,“Valte补充道EDSA限速EDSA的现有速度限制为每小时40公里(根据一项51岁的法律,国会迄今尚未修改)根据LTFRB董事会成员Ariel Inton Inton表示,长久以来,该国主要大道的交通一直被忽视,现在是时候了他的法律适应时代“我正在浏览旧的新闻报道,我偶然在一篇报道解决交通规则或RA(共和国法案)4136的社论中设定了不同道路上的最高速度

国会的关注

由于交通不断恶化,任何车辆都难以达到设定的速度限制,“Inton告诉马尼拉时报该官员指的是交通规则,该规则于1964年6月20日生效或在Diosdado Macapagal总统任职期间生效 RA 4136,也称为“编制有关陆路运输和交通规则相关法律的法案”,为了创建陆路交通委员会和其他目的,设定各种道路和公路的速度限制根据旧法,最高速度设置为乘客的汽车,卡车,摩托车和公共汽车如下:在敞开的乡村道路上,没有“盲区”,不与居住区接壤,80公里;在“通过街道”或林荫大道时,在没有“盲点”的情况下畅通无阻,时速40公里;在城市和市区街道上,在没有被指定为“通过街道”的情况下,交通拥挤,时速30公里;并通过拥挤的街道,接近“盲点”的交叉口,通过学区,通过其他静止的车辆,20公里

根据Inton,一名律师和奎松市的前议员,国会动议修改法律,立法者将有解决了EDSA和其他大道上当时恶化的交通问题“长时间以来,任何车辆在EDSA高峰时段都难以以每小时40公里的速度运行

如果法律尚未修改,这可能意味着我们所有人都可能违反法律因为我们甚至达不到法律规定的最低时速30公里,“LTFRB官员解释说,与此同时,Inton嘲笑MMDA主席Tolentino,他被要求由许多驾车者辞职,因为他未能有效地管理交通EDSA虽然Inton声称他不支持呼吁Tolentino辞职,但他表示,如果他确实离开MMDA,后者将“提高他在参议院的机会”

“我相信很多驾车者和c一旦他辞职,他将感到真正的好处许多人会很高兴但是,这不是解决交通问题的方法,“他指出,政府必须把目光投向另一个”迫在眉睫的EDSA“ - 英联邦大道, Inton表示,尽管现有的60公里/时限速实际上有所帮助,但他指出,人行道上的供应商和其他障碍物再次开始沿着繁忙的大街发芽,引起人们怀疑交通管理人员再次“趁机” “联邦大街应该是我们的案例研究我们不应该再等8年才能成为下一个EDSA当交通规范编写出来后,交通不是问题现在的时代不一样了历史应该是我们最好的老师,”官员说过

作者:浦镖峥